{"id":3334,"date":"2026-06-15T08:35:59","date_gmt":"2026-06-15T08:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materialstests.com\/?post_type=application&#038;p=3334"},"modified":"2026-06-15T08:42:38","modified_gmt":"2026-06-15T08:42:38","slug":"iso-21182","status":"publish","type":"application","link":"https:\/\/www.materialstests.com\/fi\/application\/iso-21182.html","title":{"rendered":"ISO 21182"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">ISO 21182 -standardin ymm\u00e4rt\u00e4minen ja sen merkitys<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ISO 21182 on kansainv\u00e4linen standardi, jolla m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n kevyiden kuljetushihnojen staattinen ja dynaaminen kitkakerroin. Nykyaikaisissa valmistus-, logistiikka-, elintarvikkeiden jalostus-, pakkaus- ja materiaalink\u00e4sittelyj\u00e4rjestelmiss\u00e4 kuljetushihnan pinnan kitka vaikuttaa suoraan tuotteiden kuljetuksen vakauteen, sijoitustarkkuuteen, l\u00e4pimenotehokkuuteen ja k\u00e4ytt\u00f6turvallisuuteen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tarkka <strong>kitkakertoimen mittaus<\/strong> auttaa valmistajia arvioimaan, miten kuljetushihnat ovat vuorovaikutuksessa tuotteiden, ohjauspintojen ja koneen osien kanssa. Olipa kyseess\u00e4 sitten uuden kuljetinj\u00e4rjestelm\u00e4n suunnittelu tai hihnan suorituskyvyn varmistaminen laadunvalvonnan yhteydess\u00e4, standardi ISO 21182 tarjoaa standardoidun ja toistettavan menetelm\u00e4n <strong>valokuljettimen kitkatestaus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Koska kuljetushihnojen pinnat on suunniteltu eri materiaaleista, tekstuureista ja kuvioista tiettyjen kuljetustoimintojen saavuttamiseksi, kitkaominaisuudet voivat vaihdella huomattavasti. ISO 21182 -standardi m\u00e4\u00e4rittelee yhdenmukaisen testausmenetelm\u00e4n, jonka avulla valmistajat, hihnatoimittajat ja laboratoriot voivat vertailla suorituskyky\u00e4 objektiivisesti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mit\u00e4 ISO 21182 -standardi mittaa?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ISO 21182 -standardissa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n menetelm\u00e4t kahden t\u00e4rke\u00e4n kitkaominaisuuden mittaamiseksi:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Parametri<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Kuvaus<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Merkitys<\/th><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Staattinen kitkakerroin (\u03bcS)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Liikkeen alkamisen yhteydess\u00e4 ilmenev\u00e4 liikkumiskest\u00e4vyys<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Tuotteen k\u00e4ynnistysvaiheen vakaus<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Dynaaminen kitkakerroin (\u03bcD)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Vastus jatkuvan liukumisen aikana<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Jatkuva kuljetuskapasiteetti<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Standardi koskee ISO 21183-1 -standardissa m\u00e4\u00e4riteltyj\u00e4 kevyit\u00e4 kuljetushihnoja, ja siin\u00e4 arvioidaan kuljetushihnan pinnan ja standardoidun metallisen testilevyn v\u00e4list\u00e4 kitkaa kontrolloiduissa olosuhteissa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Staattinen kitka (\u03bcS)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Staattinen kitka on voima, joka tarvitaan liikkeen aloittamiseen hihnan pinnan ja testilevyn v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suurempi staattinen kerroin voi auttaa est\u00e4m\u00e4\u00e4n tuotteiden liukumista k\u00e4ynnistyksen, kiihdytyksen tai kaltevan kuljetuksen aikana.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dynaaminen kitka (\u03bcD)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dynaaminen kitka kuvaa vastusta, joka syntyy, kun liukuliike on jo alkanut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e4m\u00e4 arvo on erityisen t\u00e4rke\u00e4 seuraavissa tapauksissa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tuotteiden siirto-operaatiot<\/li>\n\n\n\n<li>Kuljettimen nopeuden optimointi<\/li>\n\n\n\n<li>Automaattiset lajitteluj\u00e4rjestelm\u00e4t<\/li>\n\n\n\n<li>Pakkaus- ja kokoonpanolinjat<\/li>\n\n\n\n<li>Aineenk\u00e4sittelylaitteiden suunnittelu<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ISO 21182 -standardin testausperiaate<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Testimenetelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n metallista kelkkaa (testipaneelia), joka asetetaan kuljetushihnalla kulkevan koekappaleen p\u00e4\u00e4lle m\u00e4\u00e4ritetyn normaalikuormituksen alaisena.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dynaamisen kitkakertoimen mittaus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dynaamisia testej\u00e4 varten:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Kuljetushihnan koekappale kiinnitet\u00e4\u00e4n tukevasti testausalustaan.<\/li>\n\n\n\n<li>Koe-esineen p\u00e4\u00e4lle asetetaan metallinen testilevy, jonka massa on m\u00e4\u00e4ritelty.<\/li>\n\n\n\n<li>Paneelia vedet\u00e4\u00e4n hallitulla nopeudella.<\/li>\n\n\n\n<li>Kitkavoimaa mitataan jatkuvasti.<\/li>\n\n\n\n<li>Dynaaminen kerroin lasketaan mitatun kitkavoiman ja normaalivoiman avulla.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dynaaminen kerroin m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n seuraavasti:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\\mu_D=\\frac{F_D}{F_N}<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Miss\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u03bcD = dynaaminen kitkakerroin<\/li>\n\n\n\n<li>FD = dynaamisen kitkavoiman mediaani<\/li>\n\n\n\n<li>FN = normaalivoima<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Staattisen kitkakertoimen mittaus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Staattista testausta varten:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Metallinen testipaneeli asetetaan koekappaleen p\u00e4\u00e4lle.<\/li>\n\n\n\n<li>Vetovoima kohdistetaan asteittain.<\/li>\n\n\n\n<li>Liikkeen aloittamiseen tarvittava voima tallennetaan.<\/li>\n\n\n\n<li>Laskennassa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ensimm\u00e4ist\u00e4 huippuvoimaa (irrotusvoimaa).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Staattinen kerroin m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n seuraavasti:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\\mu_S=\\frac{F_S}{F_N}<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Miss\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u03bcS = staattinen kitkakerroin<\/li>\n\n\n\n<li>FS = staattinen kitkavoima<\/li>\n\n\n\n<li>FN = normaalivoima<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tyypillinen testausmenettely<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">N\u00e4ytteen valmistelu<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Koe-n\u00e4ytteet leikataan kuljetushihnasta joko pituus- tai poikittaissuunnassa siten, ett\u00e4 hihnan paksuus s\u00e4ilyy kokonaisuudessaan.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Laitteiden asennus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Testip\u00f6yt\u00e4 on tasattava molempiin suuntiin. Metallinen testilevy tarkastetaan sen varmistamiseksi, ett\u00e4 sen pinta on puhdas ja korroosiovapaa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Testin suorittaminen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Operaattori:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kiinnitt\u00e4\u00e4 n\u00e4ytteen tukevasti<\/li>\n\n\n\n<li>Asettaa painotetun metallisen kelkan pinnalle<\/li>\n\n\n\n<li>Yhdist\u00e4\u00e4 vetomekanismin<\/li>\n\n\n\n<li>Valitsee joko staattisen tai dynaamisen testitilan<\/li>\n\n\n\n<li>Suorittaa testin m\u00e4\u00e4ritetyll\u00e4 nopeudella<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tietojen analysointi<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dynaamisia testej\u00e4 varten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Arvioidaan viimeisten 200 mm:n liikealueen tiedot.<\/li>\n\n\n\n<li>Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 kitkavoimaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n \u03bcD:n laskemiseen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Staattista testausta varten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tunnistetaan ensimm\u00e4inen voiman huippuarvo eli kohta, jossa voiman k\u00e4yr\u00e4 poikkeaa lineaarisesta k\u00e4ytt\u00e4ytymisest\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>T\u00e4m\u00e4 voiman arvo otetaan laskelmissa huomioon FS-arvona.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ISO 21182 -standardin mukaiset COF-testauslaitteen vaatimukset<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sopiva <strong>COF-testauslaite<\/strong> pit\u00e4isi sis\u00e4lt\u00e4\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tarkka voimanmittaus<\/li>\n\n\n\n<li>Vakaa vetonopeus<\/li>\n\n\n\n<li>Tasainen kelkan lastaus<\/li>\n\n\n\n<li>Reaaliaikainen voimatietok\u00e4yr\u00e4n tallennus<\/li>\n\n\n\n<li>Staattisen ja dynaamisen kitkan analyysi<\/li>\n\n\n\n<li>Toistettavan liikkeen ohjaus<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Koska standardi ISO 21182 edellytt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 staattisen ett\u00e4 dynaamisen kitkan arviointia, laitteen on kyett\u00e4v\u00e4 mittaamaan sek\u00e4 irrotusvoimat ett\u00e4 jatkuva liukukitka.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cell Instruments-ratkaisut ISO 21182 -testaukseen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">COF-01 Kitkakertoimen testaaja<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">COF-01 on suunniteltu laboratoriossa suoritettaviin kitkatesteihin, ja se mahdollistaa sek\u00e4 staattisten ett\u00e4 kineettisten kitkakertoimien mittaamisen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e4rkeimpi\u00e4 ominaisuuksia ovat:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>PLC-ohjattu toiminta<\/li>\n\n\n\n<li>Kosketusn\u00e4yt\u00f6llinen HMI-k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Kitkak\u00e4yr\u00e4n reaaliaikainen n\u00e4ytt\u00f6<\/li>\n\n\n\n<li>Staattiset ja dynaamiset COF-testausmoodit<\/li>\n\n\n\n<li>Tarkkuusaskelmoottorin ohjain<\/li>\n\n\n\n<li>Kuularuuviliikej\u00e4rjestelm\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Automatisoitu tietojenk\u00e4sittely<\/li>\n\n\n\n<li>Valinnainen tulostin ja RS-232-liit\u00e4nt\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tyypillisi\u00e4 teknisi\u00e4 tietoja ovat muun muassa:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Parametri<\/td><td>Tekniset tiedot<\/td><\/tr><tr><td>Kuormakenno<\/td><td>5 N (muokattavissa)<\/td><\/tr><tr><td>Tarkkuus<\/td><td>0.5% F.S.<\/td><\/tr><tr><td>Kelkan paino<\/td><td>200 \u00b1 1 g<\/td><\/tr><tr><td>Testinopeus<\/td><td>100 mm\/min (ISO), 150 mm\/min (ASTM)<\/td><\/tr><tr><td>Teho<\/td><td>110\u2013220 V, 50\/60 Hz<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityihin kuljetushihnan kitkasovelluksiin kelkan mitat ja kuormitusolosuhteet voidaan mukauttaa projektin vaatimusten mukaisesti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">TST-01 yleisk\u00e4ytt\u00f6inen testausj\u00e4rjestelm\u00e4<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laboratorioille, jotka kaipaavat suurempaa joustavuutta, TST-01-yleistestausalusta voidaan konfiguroida kitkatestaukseen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 siihen tarkoitettuja kiinnittimi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Etuihin kuuluvat:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>S\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 nopeus 1\u2013500 mm\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Tarkka siirtym\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/li>\n\n\n\n<li>Monipuoliset testausominaisuudet<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen kiinnikkeiden integrointi<\/li>\n\n\n\n<li>Tietojen vienti- ja raportointitoiminnot<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e4rjestelm\u00e4 sopii erityisen hyvin tutkimuslaboratorioille, kuljetushihnojen valmistajille ja testauskeskuksille, jotka tarvitsevat r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 kitkan arviointimenetelmi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Miksi kitkakertoimen mittaaminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luotettava <strong>kitkakertoimen mittaus<\/strong> tarjoaa useita toiminnallisia etuja:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tuotteiden k\u00e4sittelyn parantaminen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oikeat kitkatasot minimoivat:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tuotteen liukuminen<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e4\u00e4r\u00e4 kohdistus<\/li>\n\n\n\n<li>Liikenteen h\u00e4iri\u00f6t<\/li>\n\n\n\n<li>Tuotannon seisokki<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kuljetushihnan parempi valinta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Insin\u00f6\u00f6rit voivat vertailla eri hihnan pintamateriaaleja ja kuvioita objektiivisesti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Laadunvalvonnan johdonmukaisuus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Valmistajat voivat m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4ksymiskriteerit ja varmistaa erien v\u00e4lisen yhdenmukaisuuden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tuotekehityksen tuki<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kitkatestaus auttaa optimoimaan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pintak\u00e4sittelyt<\/li>\n\n\n\n<li>Tekstuurit<\/li>\n\n\n\n<li>Hihnan materiaalit<\/li>\n\n\n\n<li>Kuljetinj\u00e4rjestelm\u00e4n suunnittelu<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ISO 21182 verrattuna muihin kitkastandardeihin<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Standardi<\/td><td>Hakemus<\/td><\/tr><tr><td>ISO 21182<\/td><td>Kevyet kuljetushihnat<\/td><\/tr><tr><td>ASTM D1894<\/td><td>Muovikalvot ja -levyt<\/td><\/tr><tr><td>ISO 8295<\/td><td>Muovikalvon kitkatestaus<\/td><\/tr><tr><td>TAPPI T549<\/td><td>Paperin ja kartongin kitka<\/td><\/tr><tr><td>ASTM D4918<\/td><td>Paperin ja kartongin kitka<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vaikka kaikkiin n\u00e4ihin standardeihin sis\u00e4ltyy kitkatestaus, ISO 21182 on kehitetty nimenomaan kuljetushihnasovelluksia varten, ja siin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erityist\u00e4 metallista testipaneelij\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, joka on suunniteltu tuottamaan yhdenmukaisia ja toistettavia tuloksia.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/88488.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ISO 21182<\/a> tarjoaa standardoidun l\u00e4hestymistavan <strong>valokuljettimen kitkatestaus<\/strong>, jonka avulla valmistajat ja laboratoriot voivat m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 staattisen ett\u00e4 dynaamisen kitkan ominaisuudet hallituissa olosuhteissa. Tarkka <strong>kitkakertoimen mittaus<\/strong> tukee kuljetushihnojen valintaa, tuotekehityst\u00e4, prosessien optimointia ja laadunvarmistusta lukuisilla toimialoilla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">K\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 luotettavaa <strong>COF-testauslaite<\/strong> ISO 21182 -standardin mukaisia menettelytapoja noudattamalla organisaatiot voivat tuottaa toistettavia kitkatietoja, jotka parantavat kuljetinj\u00e4rjestelm\u00e4n suorituskyky\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t toimintariskej\u00e4 koko tuotanto- ja materiaalink\u00e4sittelyprosessin ajan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ISO 21182 -standardissa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n kevyiden kuljetushihnojen kitkakertoimen mittausmenetelm\u00e4t. Tutustu testausmenettelyihin, sovelluksiin ja kitkakertoimen mittauslaiteratkaisuihin.<\/p>","protected":false},"featured_media":3337,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"standard":[1011],"class_list":["post-3334","application","type-application","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","standard-iso"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/application\/3334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/application"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/application"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/application\/3334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3338,"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/application\/3334\/revisions\/3338"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"standard","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/standard?post=3334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}