{"id":3334,"date":"2026-06-15T08:35:59","date_gmt":"2026-06-15T08:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materialstests.com\/?post_type=application&#038;p=3334"},"modified":"2026-06-15T08:42:38","modified_gmt":"2026-06-15T08:42:38","slug":"iso-21182","status":"publish","type":"application","link":"https:\/\/www.materialstests.com\/da\/application\/iso-21182.html","title":{"rendered":"ISO 21182"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">En introduktion til ISO 21182 og hvorfor standarden er vigtig<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ISO 21182 er den internationale standard til bestemmelse af den statiske og dynamiske friktionskoefficient for lette transportb\u00e5nd. I moderne produktions-, logistik-, f\u00f8devareforarbejdnings-, emballerings- og materialeh\u00e5ndteringssystemer har friktionen p\u00e5 transportb\u00e5ndets overflade direkte indflydelse p\u00e5 produktets transportstabilitet, positioneringsn\u00f8jagtighed, gennemstr\u00f8mningseffektivitet og driftssikkerhed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00e6cis <strong>m\u00e5ling af friktionskoefficienten<\/strong> hj\u00e6lper producenter med at vurdere, hvordan transportb\u00e5nd interagerer med produkter, f\u00f8ringsflader og maskindele. Uanset om der er tale om at designe et nyt transportb\u00e5ndssystem eller at validere b\u00e5ndets ydeevne i forbindelse med kvalitetskontrol, giver ISO 21182 en standardiseret og gentagelig metode til <strong>Friktionstest af lette transportb\u00e5nd<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da transportb\u00e5ndsoverflader er konstrueret af forskellige materialer, med forskellige strukturer og m\u00f8nstre for at opfylde specifikke transportfunktioner, kan friktionsegenskaberne variere betydeligt. ISO 21182 fastl\u00e6gger en ensartet testmetode, der g\u00f8r det muligt for producenter, b\u00e5ndleverand\u00f8rer og laboratorier at sammenligne ydeevnen objektivt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hvad m\u00e5ler ISO 21182?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ISO 21182 fastl\u00e6gger metoder til m\u00e5ling af to vigtige friktionsegenskaber:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Parameter<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Beskrivelse<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Betydning<\/th><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Statisk friktionskoefficient (\u03bcS)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Modstand mod bev\u00e6gelse, n\u00e5r bev\u00e6gelsen indledes<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Produktets stabilitet ved opstart<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Dynamisk friktionskoefficient (\u03bcD)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Modstand under kontinuerlig glidning<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">L\u00f8bende transportkapacitet<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Standarden g\u00e6lder for lette transportb\u00e5nd som defineret i ISO 21183-1 og vurderer friktionen mellem transportb\u00e5ndets overflade og en standardiseret metalpr\u00f8veplade under kontrollerede forhold.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Statisk friktion (\u03bcS)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Statisk friktion er den kraft, der kr\u00e6ves for at s\u00e6tte bev\u00e6gelse i gang mellem remmens overflade og testpanelet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En h\u00f8jere statisk koefficient kan bidrage til at forhindre, at produkterne glider under opstart, acceleration eller transport p\u00e5 skr\u00e5ninger.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dynamisk friktion (\u03bcD)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dynamisk friktion er den modstand, der opst\u00e5r, n\u00e5r glidningsbev\u00e6gelsen allerede er sat i gang.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Denne v\u00e6rdi er is\u00e6r vigtig for:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Produktoverf\u00f8rselsoperationer<\/li>\n\n\n\n<li>Optimering af transportb\u00e5ndets hastighed<\/li>\n\n\n\n<li>Automatiske sorteringssystemer<\/li>\n\n\n\n<li>Emballage- og samleb\u00e5nd<\/li>\n\n\n\n<li>Konstruktion af materialeh\u00e5ndteringsudstyr<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00f8vningsprincippet i ISO 21182<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I pr\u00f8vningsmetoden anvendes en metalsl\u00e6de (pr\u00f8veplade), der placeres p\u00e5 pr\u00f8veemnet p\u00e5 transportb\u00e5ndet under en specificeret normalbelastning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00f8vning af dynamisk friktionskoefficient<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Til dynamisk test:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>En pr\u00f8ve i form af et transportb\u00e5nd fastsp\u00e6ndes sikkert til pr\u00f8veplatformen.<\/li>\n\n\n\n<li>Der anbringes en metalpr\u00f8veplade med en specificeret masse p\u00e5 pr\u00f8veemnet.<\/li>\n\n\n\n<li>Panelet tr\u00e6kkes med en kontrolleret hastighed.<\/li>\n\n\n\n<li>Friktionskraften registreres l\u00f8bende.<\/li>\n\n\n\n<li>Den dynamiske koefficient beregnes ud fra den m\u00e5lte friktionskraft og normalen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den dynamiske koefficient bestemmes af:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\\mu_D=\\frac{F_D}{F_N}<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvor?<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u03bcD = dynamisk friktionskoefficient<\/li>\n\n\n\n<li>FD = medianen for den dynamiske friktionskraft<\/li>\n\n\n\n<li>FN = normal kraft<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00f8vning af statisk friktionskoefficient<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved statisk testning:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Det metalliske testpanel placeres p\u00e5 pr\u00f8veemnet.<\/li>\n\n\n\n<li>Der p\u00e5f\u00f8res gradvist en tr\u00e6kkraft.<\/li>\n\n\n\n<li>Den kraft, der kr\u00e6ves for at s\u00e6tte bev\u00e6gelsen i gang, registreres.<\/li>\n\n\n\n<li>Den f\u00f8rste spidsbelastning (frig\u00f8relseskraft) anvendes til beregningen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den statiske koefficient bestemmes af:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\\mu_S=\\frac{F_S}{F_N}<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvor?<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u03bcS = statisk friktionskoefficient<\/li>\n\n\n\n<li>FS = statisk friktionskraft<\/li>\n\n\n\n<li>FN = normal kraft<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Typisk testprocedure<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Forberedelse af pr\u00f8ver<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00f8veemnerne sk\u00e6res ud af transportb\u00e5ndet enten i l\u00e6ngderetningen eller p\u00e5 tv\u00e6rs, idet b\u00e5ndets fulde tykkelse bevares.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ops\u00e6tning af udstyr<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Testbordet skal v\u00e6re i vater i begge retninger. Det metalliske testpanel kontrolleres for at sikre, at overfladen forbliver ren og fri for korrosion.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Udf\u00f8relse af test<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Operat\u00f8ren:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fastg\u00f8r pr\u00f8ven sikkert<\/li>\n\n\n\n<li>Placerer den v\u00e6gtede metalsl\u00e6de p\u00e5 overfladen<\/li>\n\n\n\n<li>Forbinder tr\u00e6kkemekanismen<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e6lger enten statisk eller dynamisk testtilstand<\/li>\n\n\n\n<li>K\u00f8rer testen ved den angivne hastighed<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Analyse af data<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Til dynamisk test:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Data fra de sidste 200 mm af bev\u00e6gelsen analyseres.<\/li>\n\n\n\n<li>Medianfriktionskraften anvendes til at beregne \u03bcD.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved statisk testning:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Det f\u00f8rste krafttopunkt, eller det punkt, hvor kraftkurven afviger fra den line\u00e6re udvikling, identificeres.<\/li>\n\n\n\n<li>Denne kraftv\u00e6rdi anvendes som FS i beregningen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Krav til COF-testmaskiner i henhold til ISO 21182<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En passende <strong>COF-testmaskine<\/strong> b\u00f8r indeholde:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pr\u00e6cis kraftm\u00e5ling<\/li>\n\n\n\n<li>Stabil tr\u00e6khastighed<\/li>\n\n\n\n<li>Ensartet belastning af sl\u00e6den<\/li>\n\n\n\n<li>Registrering af kraftkurver i realtid<\/li>\n\n\n\n<li>Analyse af statisk og dynamisk friktion<\/li>\n\n\n\n<li>Styring af gentagelige bev\u00e6gelser<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da ISO 21182 kr\u00e6ver en vurdering af b\u00e5de statisk og dynamisk friktion, skal instrumentet kunne registrere b\u00e5de startfriktion og kontinuerlig glidefriktion.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cell Instruments-l\u00f8sninger til ISO 21182-test<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">COF-01 Test af friktionskoefficient<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">COF-01 er udviklet til friktionstest i laboratoriet og muligg\u00f8r m\u00e5ling af b\u00e5de statiske og kinetiske friktionskoefficienter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De vigtigste funktioner omfatter:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>PLC-styret drift<\/li>\n\n\n\n<li>HMI-gr\u00e6nseflade med ber\u00f8ringssk\u00e6rm<\/li>\n\n\n\n<li>Visning af friktionskurve i realtid<\/li>\n\n\n\n<li>Statiske og dynamiske COF-testtilstande<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e6cisionsdrev til trinmotor<\/li>\n\n\n\n<li>Kugleskrue-bev\u00e6gelsessystem<\/li>\n\n\n\n<li>Automatiseret databehandling<\/li>\n\n\n\n<li>Valgfri printer og RS-232-kommunikation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Typiske specifikationer omfatter:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Parameter<\/td><td>Specifikation<\/td><\/tr><tr><td>Belastningscelle<\/td><td>5 N (kan tilpasses)<\/td><\/tr><tr><td>N\u00f8jagtighed<\/td><td>0.5% F.S.<\/td><\/tr><tr><td>Sl\u00e6dens v\u00e6gt<\/td><td>200 \u00b1 1 g<\/td><\/tr><tr><td>Test hastighed<\/td><td>100 mm\/min (ISO), 150 mm\/min (ASTM)<\/td><\/tr><tr><td>Kraft<\/td><td>110\u2013220 V, 50\/60 Hz<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved skr\u00e6ddersyede anvendelser inden for transportb\u00e5ndsfriktion kan sl\u00e6dens dimensioner og belastningsforholdene tilpasses projektets krav.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">TST-01 Universelt testsystem<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For laboratorier, der \u00f8nsker st\u00f8rre fleksibilitet, kan den universelle testplatform TST-01 konfigureres til friktionstest ved hj\u00e6lp af specialudviklede fastsp\u00e6ndingsanordninger.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fordelene omfatter:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Justerbar hastighed fra 1\u2013500 mm\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Kontrol af forskydning med h\u00f8j pr\u00e6cision<\/li>\n\n\n\n<li>Mulighed for multifunktionel testning<\/li>\n\n\n\n<li>Integration af specialfremstillede armaturer<\/li>\n\n\n\n<li>Funktioner til dataeksport og rapportering<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Systemet er s\u00e6rligt velegnet til forskningslaboratorier, producenter af transportb\u00e5nd og testcentre, der har brug for skr\u00e6ddersyede metoder til vurdering af friktion.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hvorfor det er vigtigt at m\u00e5le friktionskoefficienten<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5lidelig <strong>m\u00e5ling af friktionskoefficienten<\/strong> giver en r\u00e6kke driftsm\u00e6ssige fordele:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Forbedret produkth\u00e5ndtering<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et passende friktionsniveau minimerer:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Produktet glider<\/li>\n\n\n\n<li>Fejljustering<\/li>\n\n\n\n<li>Transportforstyrrelser<\/li>\n\n\n\n<li>Produktionsstop<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bedre valg af transportb\u00e5nd<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ingeni\u00f8rer kan objektivt sammenligne forskellige materialer og m\u00f8nstre til removerflader.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Konsistens i kvalitetskontrollen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Producenterne kan fastl\u00e6gge godkendelseskriterier og kontrollere, at der er ensartethed mellem de enkelte partier.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">St\u00f8tte til produktudvikling<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Friktionstest bidrager til at optimere:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Overfladebel\u00e6gninger<\/li>\n\n\n\n<li>Teksturer<\/li>\n\n\n\n<li>B\u00e6ltematerialer<\/li>\n\n\n\n<li>Udformning af transportb\u00e5ndssystemer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ISO 21182 sammenlignet med andre standarder for friktion<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Standard<\/td><td>Anvendelse<\/td><\/tr><tr><td>ISO 21182<\/td><td>Lette transportb\u00e5nd<\/td><\/tr><tr><td>ASTM D1894<\/td><td>Plastfolier og -plader<\/td><\/tr><tr><td>ISO 8295<\/td><td>Friktionstest af plastfolie<\/td><\/tr><tr><td>TAPPI T549<\/td><td>Friktion mellem papir og pap<\/td><\/tr><tr><td>ASTM D4918<\/td><td>Friktion mellem papir og pap<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selvom alle disse standarder omfatter friktionstest, er ISO 21182 specifikt udviklet til anvendelse p\u00e5 transportb\u00e5nd og anvender en s\u00e6rlig konfiguration med metalliske testpaneler, der er designet til at give ensartede og reproducerbare resultater.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/88488.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ISO 21182<\/a> giver en standardiseret tilgang til <strong>Friktionstest af lette transportb\u00e5nd<\/strong>, hvilket g\u00f8r det muligt for producenter og laboratorier at bestemme b\u00e5de statisk og dynamisk friktion under kontrollerede forhold. N\u00f8jagtig <strong>m\u00e5ling af friktionskoefficienten<\/strong> underst\u00f8tter valg af transportb\u00e5nd, produktudvikling, procesoptimering og kvalitetssikring p\u00e5 tv\u00e6rs af en lang r\u00e6kke brancher.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved at benytte en p\u00e5lidelig <strong>COF-testmaskine<\/strong> Ved at f\u00f8lge procedurerne i ISO 21182 kan virksomheder generere reproducerbare friktionsdata, der forbedrer transportb\u00e5ndssystemets ydeevne og mindsker driftsrisici i hele produktions- og materialeh\u00e5ndteringsprocessen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ISO 21182 fastl\u00e6gger m\u00e5lemetoder for friktionskoefficienten for lette transportb\u00e5nd. F\u00e5 indsigt i testprocedurer, anvendelsesomr\u00e5der og l\u00f8sninger til testudstyr til m\u00e5ling af friktionskoefficienten.<\/p>","protected":false},"featured_media":3337,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"standard":[1011],"class_list":["post-3334","application","type-application","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","standard-iso"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/application\/3334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/application"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/application"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/application\/3334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3338,"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/application\/3334\/revisions\/3338"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"standard","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materialstests.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/standard?post=3334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}